OLIO MOTORE, quale scegliere ?

Molti utenti , mi chiedono spesso che olio usare per il motore della propria auto. La risposta più logica che io posso dare è di seguire le raccomandazioni, del costruttore , che sono segnalate nel libretto di uso e manutenzione per quel tipo di motore.
Tuttavia, un approfondimento sulle cose importanti da sapere  sull'olio lubrificante mi sembra utile per tutti.
Tanto per cominciare dobbiamo capire quali sono i significati delle sigle che identificano i vari tipi di olio motore e il loro corretto utilizzo, 15w40,10w40,5w40,0w30,5w30 sono alcune delle sigle identificative della viscosità dell'olio lubrificante, ma prima di addentrarci in nozioni tecniche e complesse, io ritengo utile dividere gli olii in tre grandi categorie, l'olio minerale , quello sintetico e quello sintetico "long life" ,
le differenze di questi tipi di lubrificante sono importanti per via delle caratteristiche di durata e di performance. Il primo, minerale è un olio molto spartano che è adatto per mezzi agricoli e per motori diesel da cantiere o da movimento terra di vecchia generazione , la sua durata è limitata a motori che vengono utilizzati in climi costanti e la sua frequenza di cambio deve essere effettuata ogni 10.000 chilometri, o 1500 ore per i motori statici, il secondo tipo, sintetico è il tipo più utilizzato almeno per il momento , esso è infatti adatto ai motori da trazione diesel e benzina , che percorrono molti chilometri in periodi più o meno brevi, le sue caratteristiche fanno si che, può essere utilizzato in un ampia gamma di temperature climatiche e la sua raffinatezza fa si che i residui carboniosi, che danneggiano il motore siano ridotti al minimo. Il terzo tipo è quello  sintetico long life, adatto quindi a motori diesel e benzina, potenti e moderni le sue qualità fanno si che oltre, all'alto potere lubrificante in tutte le condizioni ,  è adatto per percorrenze di oltre 30.000 chilometri tra un cambio e l'altro, a condizione che se ne rabbocchi il normale consumo , di solito segnalato da una spia di livello olio.
Veniamo ora alla descrizione delle famigerate sigle, la viscosità, o se vogliamo il potere lubrificante dell'olio motore si identifica con un numero es. 10 seguito da una lettera W "Winter" seguita da un alto numero 40  10W40 dove 10 sta per il grado di viscosità a freddo W, e 40 è il grado di viscosità a caldo. Questa è la cosi detta specifica SAE dove le unità di misura ri riferiscono alla viscosità a freddo e a caldo , considerando che l'olio diventa più fluido con l'aumentare della temperatura, pertanto anche le unità di misura sono diverse  , tra caldo e freddo, esempio un olio 30W30 , ha comunque due viscosità diverse a caldo e a freddo. 
La seconda specifica, che è importante osservare, per la scelta di un olio motore e  quella API definita da due lettere consecutive dove la prima indica se l'olio è adatto par motori diesel C o per motori benzina S , quindi avremo un olio SA o SB di bassa qualità o un olio SH o CJ di altissima qualità , e qui si ritorna al tema delle percorrenze e della performance di un olio motore. Di seguito noterete la tabella SAE degli olii in funzione della temperatura climatica, di utilizzo dei motori .

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